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东南网2月22日讯（福建日报记者 戴敏 发自厦门）正月初五的鹭岛，厦门港新海达码头的岸线上靠泊着从北方驶来的中谷海运内贸班轮，现场作业正热火朝天地进行着。
桥吊司机陈明达坐在50米高空的驾驶室里，磨出厚茧的指腹熟稔地划过按钮，吊具检查、信号调试……每一个环节都不敢怠慢。
不久后，对讲机里传来中控室的指令：“桥吊就位，准备作业！”指挥手的声音透过电波传来：“大车微左，慢落。”
陈明达立刻应声，轻推操纵杆细细微调，目光紧锁箱顶那方小小的锁孔，海风卷着咸湿的气息扑来，视线却分毫未移，直到咔嗒一声脆响，锁具精准咬合，起升，回行，落箱，一套动作行云流水，这高空的“穿针引线”，早已化为他的操作本能。
春节期间的港口依旧繁忙，每一次精准装卸箱，都是对民生物资保供的郑重承诺。中控室的叮嘱隔段时间便会传来：“新春作业，安全第一。”简单的八个字，串联起高空司机、岸边指挥手、调度中控室，在晨雾渐散的码头上，织成一道守护货运物流畅通的坚实防线。
偶尔抬眼，可见白鹭掠过浪尖。对讲机里传来下一个装卸指令，陈明达立刻攥紧操纵杆。码头的时光在操纵杆的一推一拉里悄然流逝，潮水慢慢涨起，岸线边的光影也渐渐偏移。当最后一个标箱平稳落至班轮贝位后，对讲机里传来“装卸船完毕”的消息，陈明达长舒一口气，看向海面的集装箱班轮，嘴角露出了放松的微笑。
“看着一艘艘巨轮靠港，一个个集装箱在我们团队的帮助下高速运转，我们的心里感觉责任重大，也为圆满完成任务而自豪。”陈明达说。
厦门港的潮声日夜不息，码头24小时不停工。于港口作业人员而言，春节的坚守从不是特殊的选择，只是日常工作的延续。50米高空的驾驶室里，操纵杆握的是责任，对讲机传的是默契，钢铁巨臂迎送着往来班轮，守护的是南北货运的双向畅通，更是万家团圆背后的岁月静好。
春节假期，厦门港务控股集团预计为约250艘集装箱船舶提供港口装卸作业服务，吞吐量预计超20万标箱。
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